成都二環東半環主線高架橋今將全部貫通，火車北站段將吊裝最后3片箱梁
二環火車北站段吊裝箱梁
3月31日，隨著成都交大立交橋頂升段落梁完成，實現了二環路西半環高架橋系統主線橋方向的全線貫通。今日，二環東1標段火車北站段將吊裝最后3片箱梁，二環路“雙快”東半環主線高架橋今將全部貫通。
3月31日，隨著成都交大立交橋頂升段落梁完成，實現了二環路西半環高架橋系統主線橋方向的全線貫通。
昨日夜間11點，二環路東1標段火車北站路口，開始吊裝最后7片鋼箱梁，施工方預計今日所有梁將吊裝完成，二環路火車北站段西起商貿大道路口，東至北新高架立交形成1.5公里連續高架橋，這也標志著，二環路“雙快”東半環主線高架橋全部貫通。
西半環
高架主線橋全線貫通
3月31日，隨著交大立交橋頂升段落梁完成，二環路西半環工程高架橋主線橋方向的小箱梁吊裝施工、鋼箱梁吊裝施工、現澆段施工、橋梁頂升施工等諸多施工順利完工，實現了二環路西半環高架橋系統主線橋方向的全線貫通。
整個二環路西半環高架橋主線系統共完成樁基3469根，承臺共1194個，墩柱共1242個，蓋梁共計981片，預制小箱梁吊裝4043片，鋼箱梁施工面積74320.5平米，現全線正在全力推進高架橋防撞墻施工、底層道路整治施工、橋梁路面工程施工以及路燈、交安等附屬工程施工，確保工程5月30日前全面完成。
東半環
42.5米箱梁 成功完成架設
昨晚10點，二環路火車北站段施工現場，伴隨著臨時交通組織，裝載著最后7片箱梁的大貨車陸續駛抵吊裝現場。
此時，多臺擁有250噸起重能力的重裝坦克式履帶吊車，早就靜候一旁。
晚10點30分，吊裝作業正式開始。第一根長42.5米，重約70余噸的箱梁在兩臺重裝吊車的共同發力下，慢慢離開地面，并緩緩到達橋墩頂部。
施工現場負責人介紹，二環路東半環火車北站段昨晚共吊裝完成4片箱梁，今日夜間架設完成最后3片箱梁，就標志著二環路東半環高架全線架通。
樁深53米 一旁地鐵無影響
由于施工地點位于最為繁華的火車北站外，橋墩下方又有運行中的地鐵一號線經過，二環路東半環火車北站段從一開始，就被譽為整個“雙快”工程中的最難點，關系到地鐵的安全運行。
但昨日施工現場，記者看到，即使正在進行架梁作業，當地地上、地下交通仍正常進行。對此施工方介紹當地有一處主橋墩樁基深達53米。與運行中的地鐵一號線外壁距離不足4米。
為了保障施工中地鐵正常運行，施工方首次使用了國內最新型、最先進的組合施工工藝。同時，24小時監控顯示工程對地鐵毫發無傷。
同時，記者還從施工方處獲悉，被譽為“斷骨增高”的二環路東半環北新高架頂升工作已經完成，目前正在進行路面鋪設作業。
華西都市報記者 朱建國 余行見習記者張想玲今日零點攝影報道
摘自華西都市報2013年04月02日A05版
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